Le promoteur prévoit dans le bâtiment 141 emplacements voitures, 8 emplacements pour motos et 87 pour vélos, dont 4 pour vélos-cargos.

Il prévoit environ 683 employés de bureaux qui vont travailler dans le Newto(w)n.

Il reconnaît qu’il existe une pression constante sur le stationnement et que celle-ci devient problématique dans certaines rues et certaines périodes.

Il prétend aussi qu’il sera possible pour les employés de se stationner en voirie pendant les heures de travail.

Il est évident que le rapport 683 employés pour 141 emplacements de voiture va créer de nombreux problèmes pour les riverains et au-delà. Ils vont se retrouver en compétition constante avec les employés de bureaux.

Le promoteur ose affirmer que sur l’aire géographique élargie autour du Newto(w)n l’offre de stationnement est 914 emplacement en voirie…

Ce raisonnement ne tient pas la route.

Est-ce que les travailleurs de bureaux doivent constamment quitter leur travail pour « dans l’air géographique élargie » aller mettre de l’argent dans le parcmètre ?

Le plan de stationnement prévu par AG pour les employés de Newto(w)n est en contradiction avec le plan de gouvernement régional « Good move » qui veut réduire le temps qu’une voiture soit garée en voirie.

In het gebouw voorziet de bouwpromotor 141 autoplaatsen, 8 motorplaatsen en 87 fietsplaatsen, waaronder 4 plaatsen voor bakfietsen.

Hij verwacht dat in de Newto(w)n ongeveer 683 kantoormedewerkers zullen werken.

Hij erkent dat er voortdurend druk is op het parkeren en dat dit in bepaalde straten en tijden problematisch wordt.

Hij beweert ook dat het voor werknemers mogelijk zal zijn om tijdens werktijd in de straten te parkeren.

Het is duidelijk dat de verhouding van 683 werknemers tot 141 parkeerplaatsen veel problemen zal opleveren voor de omwonenden en daarbuiten. Zij zullen voortdurend moeten concurreren met de kantoormedewerkers.

De ontwikkelaar durft te beweren dat het parkeeraanbod in het ruimere geografische gebied rond de Newto(w)n 914 parkeerplaatsen op straat bedraagt…

Deze redenering gaat niet op.

Moeten kantoormedewerkers voortdurend hun werk verlaten om “in de wijdere omgeving” geld in de parkeermeter te gaan stoppen?

Het parkeerplan van de bouwpromotor voor werknemers van Newto(w)n is in strijd met het plan van de regionale overheid “Goed bewegen” om de parkeertijd op straat te verminderen.