Mobilité cycliste Fietsmobiliteit

L’utilisation des bicyclettes est en augmentation constante, aussi à Bruxelles. Moyen idéal : non polluant, rapide, bon pour la santé, pour le transport des enfants, et pour faire le shopping à vélo cargo. Néanmoins , aux alentours de projet Newto(w)n, la situation est loin d’être idéale. AG Real Estate pretend que les aménagements pour cyclistes “sont de qualité” et présents dans l’ensemble de quartier. La réalité est tout à fait différente!
Une piste cyclable séparée est inexistante. Il y a seulement un marquage au sol. Même l’AG Real Estate doit admettre que dans la rue du Noyer, l’avenue de Cortenbergh et la rue Newton on est devant une piste cyclable « suggérée ».
Deux ICR (itinéraires cyclable régionales) – L ICR 02 et L ICR A – passent près du projet. Mais on constate que l’ICR 02 venant de l’avenue de Roodebeek et la place de Jamblinne de Meux s’arrête brusquement aux abords du site.
Urban, en regardant le projet Newto(w)n en décembre 2022 soulignait la configuration particulièrement accidentogêne pour cyclistes le long de l’avenue de Cortenbergh (absence totale d’infrastructure dédié sur des voies à volume élevé).
La rénovation d’un immeuble de bureaux de la taille du Newto(w)n doit prévoir un aménagement adéquate des pistes cyclables. Aussi, pour pouvoir persuader les employés de bureau de venir travailler en bicyclette.

Het gebruik van de fiets neemt voortdurend toe, ook in Brussel. Het is een ideaal vervoermiddel : niet vervuilend, snel, gezond, om kinderen te vervoeren en om boodschappen te doen met de bakfiets. In de omgeving van het Newto(w)n-project is de situatie echter verre van ideaal. AG Real Estate beweert dat de voorzieningen voor fietsers “kwaliteitsvol” zijn en in het hele gebied aanwezig.
De werkelijkheid is heel anders! Er is geen apart fietspad. Er is alleen een grondmarkering. Zelfs AG Real Estate moet toegeven dat er in de Notelaarstraat, de Kortenberglaan en de Newtonstraat fietspaden gesuggereerd worden.
Twee RFRs (regionale fietsroutes) – L 02 en L A – lopen vlak langs het project. Men kan echter vaststellen dat de L02 komende van Roodebeek en de Jamblinne de Meux abrupt stopt aan de rand van de site.
Urban, dat in december 2022 het Newto(w)n-project bekeek, wees op de bijzonder ongevalgevoelige configuratie voor fietsers langs de Kortenberglaan (totale afwezigheid van specifieke infrastructuur op rijstroken met veel verkeer).
Bij de renovatie van een kantoorgebouw van de omvang van de Newto(w)n moeten voldoende fietspaden worden aangelegd. Ook moeten kantoormedewerkers worden overgehaald om met de fiets naar het werk te komen.